直达深圳宝安国际机场!深中通道深圳侧接线2024年建成通车

来源:www.101fang.com   2021-06-06  作者:海拓房地产  浏览:

直达深圳宝安国际机场!深中通道深圳侧接线2024年建成通车

 

作为深圳与深中通道直接对接的道路,广深沿江高速二期的建设备受瞩目。随着工程逐步推进,广深沿江高速与深圳机场擦身而过却无法直达的问题有望得到解决,市民可以驱车由沿江高速直达航站楼。而到2024年底,项目通车后,将实现深中通道、广深沿江高速、广深高速、机荷高速等几大高速通道的相互联通。

直达深圳宝安国际机场!深中通道深圳侧接线2024年建成通车(图1) 

广深沿江高速公路二期工程位于深圳市宝安区境内,包括深中通道深圳侧接线和国际会展中心互通立交两部分工程。其中,国际会展中心互通立交已于201911月与国际会展中心同步投入使用,这是深圳市第一座海上高速公路全桥互通立交,实现了沿江高速与凤塘大道、大空港区域交通转换功能。

 

深中通道深圳侧接线目前仍在施工,线路总体呈东西走向,分为三个合同段施工。起点位于机荷高速公路黄鹤收费站,与机荷高速对接;终点位于深中通道东人工岛,与深中通道东人工岛隧道敞开段对接;全长约5.7公里。此外,设机场互通、鹤洲互通2座互通式立交,通过这2座立交,即可完美对接各大通道,可实现深中通道、广深沿江高速、深圳机场、机荷高速、广深高速等高速公路或交通枢纽间的彼此联通。这对于充分发挥高速路网优势,促进珠三角一体化发展,缓解、疏导现有广深高速公路、机荷高速公路及周边城市道路的交通压力,以及更好的满足深圳机场交通需求,都具有重要意义。

直达深圳宝安国际机场!深中通道深圳侧接线2024年建成通车(图2) 

站在位于第二合同段的机场互通立交J匝道往下俯瞰,项目路基和桥梁已初具雏形。稍远处,广深沿江高速上车流穿梭,深中通道东人工岛的施工机械清晰可见。由于项目基本为桥梁,且结构多样,因此施工过程中也采用了多种复杂工艺。在第一合同标段,竖起了许多墩柱,墩柱间正在筑梁。由于桥梁上跨广深高速,采用了挂篮悬浇施工。据悉,这种施工法的优势是不需要架设支架和不使用大型吊机,具有结构轻、拼制简单方便等优点,因此在施工过程中不会影响桥下高速公路正常通行。

直达深圳宝安国际机场!深中通道深圳侧接线2024年建成通车(图3) 

目前,深中通道侧接线工程进度最快的第二合同段已完成80%,第一合同段和第三合同段也启动了建设“加速度”。今年,项目将继续主要开展路基、桥梁工程施工。项目建成后,市民可由广深沿江高速直接驱车前往深圳机场T3航站楼,不必再绕行金湾大道、宝源路等市政道路。而整个深中通道侧接线将于2024年底与深中通道实现同步通车,届时广深沿江高速将进一步辐射中山、珠海,也将有效串起多个交通枢纽,促进沿线新经济开发带的形成和崛起。

直达深圳宝安国际机场!深中通道深圳侧接线2024年建成通车(图4)

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