10年人口增加129万!中山够资格建地铁了吗?

来源:www.101fang.com   2021-05-27  作者:海拓房地产  浏览:

10年人口增加129万!中山够资格建地铁了吗?

随着第七次全国人口普查结束及《广东省第七次全国人口普查公报》公布,中山距离轨道交通又近了一步。

10年人口增加129万!中山够资格建地铁了吗?(图1)

515日,《广东省第七次全国人口普查公报》发布,广东全省及21个城市主要人口状况揭晓。据了解,2020年,中山市人口数为441.8万人,在全省排名11位。从第六次人口普查的312.09万到441.8万,10年间中山增加了129.72万人,十年增长率达41.56%,排名全省第4,仅次于深圳、珠海、广州。

10年人口增加129万!中山够资格建地铁了吗?(图2)

10年人口增加129万,现人口数量突破440万,按照国家政策规定,中山现在够资格建设属于自己的城市地铁了吗?

 

根据2018628日发布的《国务院办公厅关于进一步加强城市轨道交通规划建设管理的意见》:

 

申报建设地铁的城市一般公共财政预算收入应在300亿元以上,地区生产总值在3000亿元以上,市区常住人口在300万人以上;

 

而在2015-2020年里,中山市年度一般公共财政预算收入,依次分别为287.5亿元、295亿元、251.6亿元、315.2亿元、283.38亿元、287.54亿元;年度地区生产总值依次分别为3010.03亿元、3202.78亿元、3430.31亿元、3053.73亿元、3101.1亿元、3151.59亿元。所以单从公共财政预算收入和地区生产总值来看,现在的中山,显然是远远满足建设轻轨的条件,即使是在申报建设地铁方面,除了一般公共财政预算收入有约12亿左右的缺口外,地区生产总值也超过了3000亿元的要求值。

 

那么,中山的市区常住人口情况又如何?是否符合申报建设轻轨和地铁的要求呢?

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                                                                                                          (中山各镇区人口统计)

根据2016年公布的《中山市城市总体规划(20102020年)》,中山市中心城区规划范围包括石岐区、东区、西区、南区、火炬开发区、港口镇、五桂山街道办事处(不含桂南、南桥部分),而由518日发布的《中山市第七次全国人口普查公报》可知,截止2020年,石岐区人口数量为257472人,东区人口数量为213948人,西区人口数量为133078人,南区人口数量为90270人,火炬开发区(中山港街道)人口数量为289518人,港口镇人口数量为140134人,五桂山街道人口数量为46049人,所以,即使是五桂山这里加上桂南、南桥这部分的人口数,中山中心城区人口数也才117万左右,不管是申报建设轻轨还是申报建设地铁,都低于要求的人口数量。

 

俗话说,“轨道一响,黄金万两”。在大湾区各城市飞速融合发展的当下,没有轨道交通,就无法谈融入大湾区,也无法更好地享受大湾区带来的资源利好。暂时无法建设城市轨道的中山市,作为大湾区西翼重要交通枢纽,在城际轨道建设方面却有亮眼成绩。

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20207月,深茂铁路深江段珠江口隧道正式开工建设,据了解,深茂铁路是一条跨越深圳、东莞、广州、中山、江门、阳江和茂名7个城市的跨城铁路,南沙至江门段设计时速为250km/h,南沙至深圳段设计时速为200km/h,中山段规划设立有横栏站(中山西站)和中山北站两个直接站点,建成通车后,中山居民可经此路线直接乘坐动车去往广州南沙(换乘广州地铁18号线、地铁22号线)、东莞滨海湾新区、深圳机场及深圳南山区。计划今年年底建成的南沙港铁路,兼具货运和客运双线功能,横跨广州、佛山、中山和江门4市,在中山段设立有黄圃站(办理客、货运)和东凤站(客运)两个站点,建成通车后,中山居民不仅可以在东凤站和黄圃站直接乘坐动车组去往佛山江门,或直通南沙,换乘广州地铁18号线和地铁22号线通达广州城区,也可以在南沙站直接换乘深茂铁路,通达深圳。

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另外,因常住人口数量原因无法自己修建城市地铁的中山,却将有一条来自广州的地铁延长线——南沙至珠海中山城际,也就是我们俗称的广州地铁18号线南延线。据了解,这是一条设计时速160公里/h的高规格地铁线路,兼具“市域”和“城际”功能。全线通车后,将成为连接广州、中山、清远、珠海、澳门五座城市的城际地铁。在去年已公布的《粤港澳大湾区城际铁路建设规划》、《广州地铁枢纽总平面布置图》以及今年1月新印发实施的《南沙综合交通枢纽规划(2020-2035年)》中,广州地铁18号线南延线中珠段的走向及站点设置已经大致明确:在南沙设南沙、十六涌站;在中山则分设两条线,主线为翠亨新区站、新南朗站,南下接入珠海北站,再经新唐家湾站,最终汇入珠海站;另外在中山马鞍岛还将再另设一条支线,延至中山市区。

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                                                                          (广州地铁18号线南延线主线走向)

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                                                                                     (广州地铁18号线南延线中山支线走向)

目前,广州地铁18号线广州段首通段(万顷沙至冼村)已完成逐级提速试验,电客车再次跑出176公里/h的最高运行速度;中山段也在3月底启动了中山段沿线征地拆迁摸查及费用测算项目公开招标。据相关方面表态,广州地铁18号线南延段工程争取今年年底开工,预计(地铁18号线)到珠海的通车时间大概是2024年或2025年。

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